Основи БДР 92ел Урок№23 Тема: Особливості керування автомобілем з передніми ведучими колесами. 25.11.20
Опрацювати тему: Особливості керування автомобілем з передніми ведучими колесами. на сайті https://auto.24tv.ua/zanos_avtomobilia_shcho_robyty_pry_zanosi_avto_n2180
Зробити конспект
Занос автомобіля: що робити при заносі авто
Що означає слово занос, так чи інакше здогадуються всі, хто коли-небудь бачив автомобіль, що рухається. Як діяти під час занесення авто: що з ним робити, якщо ти знаходишся всередині автомобіля, тим більше – за кермом?
Якщо автомобіль раптом почався рухатися вперед не прямо, а боком – ось що значить занос, якщо говорити зовсім вже спрощено. По-науковому це означає, що поздовжня вісь автомобіля не збігається з напрямком його руху через те, що задня частина машини змістилася на дорозі вліво або вправо відносно цієї осі. Тобто занос – це коли задні колеса зміщуються в сторону і прагнуть наздогнати передні (не плутати зі знесенням, коли в непотрібну сторону "пливуть" передні колеса).
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Занос трапляється через такі фактори:
– майже завжди це відбувається на слизькій дорозі;
– присутній хоча б один з факторів, які викликали прикладання бічної сили до задньої частини машини: поворот керма, гальмування, рух по кривій, нерівність на дорозі;
– швидкість руху була вищою за розумну.
Занос на снігу часом має вигляд красивого трюку, насправді ж часто приводить до непоправних наслідків. Запобігти йому простіше, ніж виправити.
Зрозуміло, що найчастіше занос виникає при русі автомобіля в повороті, коли відцентрова та інші сили долають силу зчеплення задніх коліс з дорогою і зад машини починає зміщуватися назовні повороту. Але не виключено занос і на прямих, якщо дуже слизько і певна сила створює розгортаючий момент навколо вертикальної осі автомобіля.
Наприклад, якщо автомобіль їде прямо і на швидкості потрапляє лівими колесами на щільний сніговий намет, його може занести і розгорнути в сторону цього замету. Те ж саме станеться, якщо при гальмуванні, навіть акуратному, одне з коліс потрапить на ділянку чистого сухого асфальту. На задньопривідному автомобілі заноси виникають при розгоні на слизькій поверхні: шини (в цьому випадку задні), які передають крутний момент двигуна на дорогу, більш схильні до втрати зчеплення з її слизькій поверхнею.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:ВЗИМКУ
Ви потрапили в занос – що робити?
Перш за все, запам'ятайте: ні в якому разі не можна гальмувати! Якщо занос викликаний гальмуванням, відразу відпускаєте педаль гальма. Без підготовки це зробити психологічно важко, але із загальмованими колесами всі подальші дії безглузді – машина летить некерованим болідом в непередбачуваному напрямку. Подальші дії відрізняються в залежності від типу приводу машини.
На задньому приводі:
1. Поверніть кермо в бік заносу.
2. Скиньте газ одночасно з поворотом керма.
3. Як тільки ви відчуєте, що кут заносу перестає рости (рух корми убік припиняється), повертайте кермо в середнє положення – інакше почнеться занос в іншу сторону. Якщо ви відреагували на початок заносу вчасно, то ваша контрдія матиме вигляд короткого, на чверть або третину оберту, ривок кермом в бік заносу і назад.
4. Підправте кермо в напрямок руху і якщо дозволяє дорога, додавайте обертів – можна продовжувати рух.
Занос часто виникає при спробі обминути неочікувану перешкоду. Якщо це відбуваєтиься на швидкості або слизькій дорозі, машина може вилетіти з дороги. Електронні системи безпеки допомагають водієві утримати ії на своїй смузі.
На передньому приводі:
1. Поверніть кермо в бік заносу.
2. Додайте акуратно газ. З незвички це важко – тиснути на акселератор в екстремальній ситуації, але інакше не можна. Ведучі передні колеса витягнуть машину в потрібному напрямку і зад стабілізується, постарайтеся тільки не переборщити з газом, щоб колеса не забуксували.
3. Як тільки ви відчуєте, що кут заносу перестає рости (рух корми убік припиняється), повертайте кермо в середнє положення. Якщо ви відреагували на початок заносу вчасно, то ваша контрдія буде виглядати як короткий, на чверть третини обороту, ривок кермом в бік заносу і назад.
4. Підправте кермо в напрямок руху і продовжуйте рух.
У більшості сучасних автомобілів допомогти водієві уникати заметів покликані відразу три електронні системи: ABS (антиблокувальна при гальмуванні), ESP (система курсової стійкості, вона ж DSC, ESC, VSC, VSA) а також TCS (протибуксовочна, вона ж ASR, DTC).
Так постачальник автокомпонентів ілюструє роботу своєї системи запобігання заносам: праворуч (червоний колір) у заносі автомобіль без ESP, ліворуч (зелений колір) – машина з ESP на безпечній траєкторії.
Всі вони справді ефективні, хоча і не без застережень. З яких головне: якщо водій явно переходить межі здорового глузду, скасувати закони фізики електронні помічники звичайно не в силах. Тому ось вам корисна порада: якщо ви помітили, що лампочки – індикатори спрацювання ABS, ESP на панелі приладів засвітилися, сприймайте це як сигнал тривоги – значить, дорога дуже слизька і ви їдете на межі безпеки. Знижуйте швидкість.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
На завершення відзначимо, що автогонщики добре знають, що значить занос і що з ним робити: викликають занос навмисне, називаючи його керованим, і використовуючи для проходження поворотів без втрати швидкості і обертів двигуна. При такому маневрі пілот керує траєкторією руху не стільки кермом, скільки акселератором, підрулюючи за рахунок оборотів ведучих коліс.
На задньому приводі рухатися в керованому заносі простіше, на передньому – складніше, але так само доступно майстрам високої кваліфікації. Однак, їзда в такому бойовому режимі вимагає довгих тренувань і неприйнятна на дорогах загального користування. На яких взимку діють інші критерії - обережність і ще раз обережність.
Нагадаємо також, що нещодавно експерти Auto24 розповіли, чи можна узимку їздити на задньому приводі.
Джерело: Авто 24
Поділитися новиною
Nissan Note нового покоління представлений офіційно: дизайн від Ariya, електричність від Leaf
Відтепер Nissan Note – це тільки гібрид.
Nissan Note першого покоління продавався в Україні, однак друга генерація моделі не продавалась у нас і зникла навіть з лінійки бренду в Європі та США. Тим часом у Японії Note досі продається, причому дуже успішно і виробник потішив шанувальників новим, третім поколінням цієї моделі.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ:
Note став третьою моделлю марки, представленою на японському ринку у 2020 році і одним із перших отримав нове покоління силової установки e-Power. Це гібридна система, у якій бензиновий двигун виконує роль генератора, а колеса обертає електричний мотор.
Знімок екрана: профілі Nissan Note та Nissan Ariya
Електромотор нового “Ноут” на передній осі продукує 116 к.с. і 280 Нм. Електромотор на задній осі має потужність у 68 к.с. і забезпечує реалізацію повноцінної повнопривідної схеми. У всіх версій передбачено три їздових режими електроніки: Eco, Normal, Sport.
Бензиновий трициліндровий атмосферник 1.2 має потужність у 82 к.с. Його робота була налаштована таким чином, аби тримати оберти на низькому рівні, знижуючи настирливий шум мотора, щоб зробити роботу ДВЗ якомога менш помітною користувачів.
Фото: Nissan Note 2021 / Nissan
Інтер'єр нового Note виглядає значно багатше, ніж у попередників. На пару дисплеїв зведено усю необхідну водію інформацію, прилади – на 7-дюймовому екрані, мультимедіа – на 9-дюймовому. На центральному тунелі, замість важіля коробки передач, тепер джойстик.
Новий Nissan Note виявився компактнішим за попередника – коротшим на 55 міліметрів і нижчим на 15, а колісна база зменшилась на 20 міліметрів. Габарити новинки: 4045/1505/1695/2580. Дорожній просвіт новинки становить лише 120 мм. Колісні диски на 15 або 16 дюймів – сталеві штамповки, а легкосплавні доступні лише для топової версії. А от світлодіодні фари включені в початкову комплектацію Note.
Незважаючи на зменшення габаритів, виробник заявляє, що на другому ряду сидінь стало ще просторіше. Спинка заднього дивана має регулювання нахилу.
Фото: Nissan Note 2021 з тюнінгом від Autech / Nissan
У Японії новий Note почнуть продавати вже у грудні цього року, ціни стартують від 19,4 тисяч доларів, в еквіваленті. Про плани поставок третього покоління Note за межі Японії Nissan поки не говорить.
Коментарі
Дописати коментар