Дистанційне навчання

 Опрацювати тему, зробити конспект Техніка безпеки під час виконання зварювальних робіт Зміст : Фактори ризику для зварювальників Правила з техніки безпеки Електробезпека Газозварювальна безпека Оптична безпека Засоби захисту Інші вимоги Зварювальні роботи — вид професійної діяльності підвищеної небезпеки. Не дарма до них допускаються лише після проведення попереднього інструктажу. В ході виконання зварювальних робіт мають місце не тільки фізичні, але і хімічні процеси, які несуть у собі реальну загрозу здоров'ю і життю людини у разі недотримання правил техніки безпеки. Наприклад, УФ-випромінювання залишає опіки на руках і пальцях, обпікає очі при прямому впливі. У процесі зварювання також виділяються випари, в яких містяться мікрочастинки розплаву металів. При потраплянні в організм, вони уражують органи дихання зварювальника і викликають отруєння. Крім того, висока ймовірність отримати сильний опік від бризок розплавленого металу. Щоб уникнути опіків, отруєнь та інших травм у про

 Опрацювати тему, зробити конспект   Загальна будова призначення системи   живлення дизельних двигунів  Система живлення дизелів має відповідати таким вимогам: - створювати високий тиск впорскування палива в циліндрі; - дозувати порції палива відповідно до навантаження дизеля; - впорскувати паливо в камеру згоряння в певний момент, протягом заданого проміжку часу і з певною інтенсивністю; - добре розпилювати й рівномірно розподіляти паливо по об'єму камери згоряння; - забезпечувати початок впорскування й порції палива, що подаються насосом, однаковими в усіх циліндрах; - надійно фільтрувати паливо перед його надходженням у насоси й форсунки. До системи живлення дизелів входять: паливний бак, фільтри грубої та тонкої очистки палива, паливопроводи, паливний насос високого тиску, всережимний регулятор частоти обертання, автоматична муфта випередження впорскування палива, форсунки, підкачувальні насоси. Паливнопідкачувальний насос засмоктує паливо з бака крізь фільтри грубої й тонкої о

 Опрацювати тему, зробити конспект Універсальний газовий різак Р3 «ДОНМЕТ» 374 L-542 мм Даний різак є універсальним за типом горючих газів – в залежності від встановленого у головку мундштука, він може працювати на пропан-бутан, метан (природному газі) або ацетилені. Технічні особливості різака: - нова полегшена конструкція і дизайн різака дозволяє більше робити і менше втомлюватися - повністю паяння основа та застосування нержавіючих трубок забезпечують жорсткість, міцність і довговічність різака - застосування срібного припою дозволяє тривалий час працювати у важких, а також обмежених умовах без порушення цілісності конструкції - швидкий перехід на інший тип газу (ацетилен, пропан-бутан, природний газ) однієї лише зміною мундштука за рахунок універсальності конструкції - зручна ергономічна ручка дозволяє міцно тримати стовбур різака і з легкістю працювати у всіх просторових положеннях - клапан пуску ріжучого кисню з фіксатором в положенні «відкрито» дозволяє економити до 15% кисню пр

 Опрацювати тему, зробити конспек Газокисневий інжекторний різак складається з двох основних частин — стовбура і наконечника. Стовбур  приєднується до корпусу накидною гайкою і складається з: рукоятки з ніпелями для приєднання кисневого та газового рукавів, корпусу з регулювальними кисневим і газовим, вентилями, інжектора, змішувальної камери, трубки, головки різака з внутрішнім мундштуком і зовнішнім, трубки різального кисню з вентилем. Кисень з балона через редуктор і  рукав  з ніпелями надходить в різак, проходячи корпусом він розгалужується на два канали. Частина газу, проходячи через вентиль, направляється в інжектор. Виходячи з інжектора з великою швидкістю, струмінь кисню створює розрідження і підсмоктує паливний газ, який у змішувальній камері утворює з киснем горючу суміш, яка проходячи через зазор між зовнішнім і внутрішнім мундштуками, згорає, утворюючи підігрівальне полум'я. Інша частина кисню через вентиль поступає в трубку різального кисню, виходячи через центральний

 Опрацювати тему, зробити конспект ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГУНА При щоденному технічному обслуговуванні оглядають всі з'єднання паливопроводів, карбюратора, паливного насоса і фільтрів для виявлення підтікання палива і перевіряють дію покажчика наявності палива. Підтікання палива визначають зовнішнім оглядом і усувають підтягуванням пробок форсунок та паливних каналів, ніпельних з'єднань топливопроводов, ущільнюючих прокладок. При першому технічному обслуговуванні, крім робіт ЄВ, перевіряють кріплення паливопроводів, карбюратора і паливного насоса, впускного і випускного трубопроводів, знімають і промивають повітряний фільтр, перевіряють дію дроселів і повітряної заслінки, змащують вісь педалі приводу дроселів. При другому технічному обслуговуванні, крім робіт ТО-1 промивають карбюратор і паливні фільтри, перевіряють рівень палива в камері поплавця карбюратора, регулюють карбюратор на малу частоту обертання холостого ходу. При переході на весн

 Опрацювати тему, зробити конспект Відсутність подачі палива, утворення надмірно збідненої або багатою горючої суміші - основні несправності системи живлення карбюраторного двигуна. Ознаки несправностей системи харчування такі: неможливість пуску або утруднений пуск двигуна, його нестійка робота, падіння потужності, перегрів, підвищена витрата палива. Відсутність подачі можливо при засміченні фільтра приймальної трубки паливного бака, фільтра тонкого очищення палива, фільтра-відстійника, паливо проводів і при несправності паливного насоса або карбюратора. У паливному насосі можливо заїдання клапанів або пошкодження діафрагми, в карбюраторі - заїдання поплавка або клапана подачі палива в закритому положенні. Збіднена горюча суміш утворюється або при зменшенні подачі палива, або при збільшенні кількості повітря, що поступає. Подача палива може зменшитися із зазначених вище причин, а також через низький рівень палива в камері поплавця, засмічення жиклерів, сітчастого фільтра карбюратора,

 Опрацювати тему, зробити конспект  ПРОЇЗД ПІШОХІДНИХ ПЕРЕХОДІВ І ЗУПИНОК ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ Роздiл 17: Перевага маршрутних транспортних засобів Роздiл 19: Користування зовнішніми світловими приладами 18.1.  Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувають пішоходи, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.   Коментар експерта Коментарі користувачів (55) 18.2.  На регульованих пішохідних переходах і перехрестях при сигналі світлофора чи регулювальника, що дозволяє рух транспортним засобам, водій повинен дати дорогу пішоходам, які закінчують перехід проїзної частини відповідного напрямку руху і для яких може бути створена перешкода чи небезпека. Коментар експерта Коментарі користувачів (19) 18.3.  Проїжджаючи повз пішоходів, які не встигли закінчити перехід проїзної частини і вимушено перебувають на острівці безпеки або лінії, що розділ