Дистанційне навчання

 Опрацювати тему, зробити конспект Класифікація причіпного складу. Причіпний склад класифікується в залежності від способу передачі вертикального навантаження на опорну поверхню. Причепом називається не самохідний транспортний засіб, в якому вся вертикальна навантаження (від власної маси і вантажу) передається на опорну поверхню через колеса. Причепи можуть бути одно-, дво- і багатовісним. У напівпричепів вертикальне навантаження передається на опорну поверхню частково через власні колеса, а частково через сідельно-зчіпний пристрій і колеса автомобіля-тягача. Напівпричіп також може мати кілька осей; Крім причепів і напівпричепів, розрізняють також розпуски. У розпуску вертикальне навантаження від власної маси передається на опорну поверхню через свої колеса, а вертикальна навантаження від вантажу - через свої колеса і колеса тягача. Розпуски мають замість кузова повертається на шворні опорний Брус - коник з відкидними стійками. Двовісні причепи з кузовом у вигляді платформи широко вико

 Опрацювати тему, зробити конспект Зчеплення  автомобіля слугує для короткочасного роз'єднання колінчастого вала двигуна з коробкою передач та плавного з'єднання їх, що потрібно в разі перемикання передач і рушання автомобіля з місця. На легкових і вантажних автомобілях найчастіше застосовується однодискове зчеплення фрикційного типу (рис. 4.2), яке складається з механізму й привода вимикання. Механізм зчеплення розміщений на маховику 7 двигуна, а привод — на не обертових деталях, установлених на рамі або кузові автомобіля. Основні деталі  механізму зчеплення:  ведений диск 2, встановлений на шліци ведучого вала  8  коробки передач; натискний диск  3  з пружинами  4,  розмішеними на кожусі  12  зчеплення, який жорстко прикріплений на маховику; відтискні важелі  11,  установлені на кульових опорах на кожусі  12  і шарнірно з'єднані з натискним диском  3. Привод вимикання зчеплення  складається з муфти  10  із витиск ним підшипником, поворотної пружини  9,  вилки 5, тяги  6 

 Опрацювати тему, зробити конспект Загальна будова трансмісії трансмісія Трансмісія (силова передача)  автомобіля служить для передачі обертального моменту від двигуна до ведучих коліс. При цьому передаваний обертальний момент змінюється за величиною і напрямом та розподіляється у певному співвідношенні між ведучими колесами. Обертальний момент на ведучих колесах залежить від передавального відношення трансмісії, яке дорівнює відношенню кутової швидкості колінчастого вала двигуна до кутової швидкості ведучих коліс. Передавальне відношення трансмісії вибирається залежно від призначення автомобіля, параметрів його двигуна і необхідних динамічних якостей. Трансмісіїза способом передачі обертального моментуподіляють на: ·         механічні; ·         гідравлічні; ·         електричні; ·         комбіновані (гідромеханічні, електромеханічні). На вітчизняних автомобілях найпоширеніші механічні трансмісії, в яких передавальні механізми складаються із жорстких, що не деформуються, елементів (м

 Опрацювати тему, зробити конспект Ось деякі правила водійської етики: –Ставтеся до інших водіїв так, як прагнете, щоб ставилися до Вас. – Терпляче й поблажливо ставитеся до помилок інших, а за можливості підкажіть правильний маневр. – Поступайтеся правом проїзду іншому учаснику руху — водієві або пішоходові – Звільняйте дорогу, якщо просять інші, попереджайте інших про невидиму їм небезпеку. – Дійте зрозуміло для інших водіїв і пішоходів, це допоможе уникнути багатьох критичних ситуацій. – Не «заводтеся» від хамства й не відповідайте тим же. – Приборкаєте бурхливий темперамент — це корисно й при водінні, і при спілкуванні з інспекторами ДПС і іншими водіями. – Не засмічуйте землю відпрацьованим маслом, зношеними деталями й сміттям — для них є відведені місця. – Надавайте допомогу в дорозі іншим водіям. При необхідності допоможуть і Вам. – Завжди пропускайте пішоходів там, де вони мають переважне право руху, жестом запрошуйте їх іти, якщо вони вагаються. – Стоячи біля світлофора ввечер