Дистанційне навчання

 Опрацювати тему, зробити конспект, переглянути відіо Механізми заднього моста тракторів МТЗ-80/82 - головна передача, диференціал, механізми блокування диференціалу та гальм, кінцеві передачі, півосі 9, кожухи гальм і рукави 8 півосей, розміщені в чавунному корпусі 21. Обертання від вторинного вала коробки передач (КП) передається через головну передачу, диференціал і кінцеві передачі до ведучих коліс. Головна передача являє собою пару конічних шестерень із спіральними зубами, що збільшує поверхні зачеплення і забезпечує безшумність роботи. Ведуча шестерня 1 закріплена на шліцьовому кінці вторинного вала коробки передач. Ведена шестерня 5 прикріплена до корпуса диференціала 4. Диференціал заднього моста тракторів МТЗ-80/82 складається з корпуса 4, хрестовини 20, сателітів і півосьових шестерень 19. Хрестовина закріплена між корпусом і кришкою. Отвори під цапфи хрестовини і болти, якими стягується корпус і кришка, виготовляють при одночасній обробці кришки і корпуса. Ці деталі маркують

 Опрацювати тему, зробити конспект, переглянути відіо ХТЗ показав трактор з коробкою-автоматом Новий колісний трактор ХТЗ-160У презентовали на Міжнародній агропромисловій виставці AgroExpo 2020. На ньому встановлюються рядні двигуни потужністю від 150 до 180 к. с. та  п’ятивальна автоматична коробка передач PowerShift з мікропроцесорної системою дистанційного керування. «Автомат» має два режими: «польовий» і «транспортний». Про це повідомляє  «АвтоЦентр» . На спеціальний монітор, розташований на передній стійці, виводиться інформація про діапазонах КП, включаючи нейтральне положення, а також про тиск в коробці; тут також показується і температура забортного повітря. Коробка передач – п’ятивальна, без муфти зчеплення. Має 18 передач переднього ходу і 9 – заднього. Передачі розділені на три діапазони. Швидкість руху – від 2,9 до 40,1 км/год. Встановлена ​​коробка змикає дві напіврами: передню і задню. Передня полурама – просторова, зварена. На неї кріпиться передній міст, який має парале

 Опрацювати тему, зробити конспект, переглянути відіо Основні регулювання зернових сівалок + Рядкова сівалка СЗ-3,6 . На задану ширину міжрядь сошники встановлюють на попередньо розміченій спеціальній дошці. При парній кількості сошників міжряддя буде посередині сівалки, а при непарній сошник встановлюють посередині сівалки і в обидва боки від нього розміщують інші сошники, переміщуючи на брусі повідці сошників і вилки штанг на квадратних валах піднімання. Вивільнені висівні апарати перекривають спеціальними заслінками. Глибину ходу всіх сошників встановлюють гвинтом регулятора глибини, розташованого на середній сниці сівалки. Максимального заглиблення сошників досягають при повністю вкрученому гвинті. Глибину переставляючи фіксатори пружин в отворах штанг. Нижні отвори в штанга служать для встановлення фіксаторів при незначній глибині сівби насіння. Перед регулюванням глибини ходу сошників їх встановлюють так, щоб транспортний просвіт становив 190 мм і всі сошники знаходились на одном

 Опрацювати тему, зробити конспект, переглянути відіо Сівба сільськогосподарських культур - це єдиний виробничий процес, у якому поєднуються всі його елементи: спосіб сівби, глибина загортання насіння, строки сівби, норми висіву та ін. Для висівання насіння різних культур застосовують сівалки різних конструкцій. Основними робочими органами їх є висівні апарати, насіннєпроводи і сошники. Висівні апарати бувають котушкові, дискові, комірково-дискові, метеликові, щиткові, внутрішньореберні та пневматичні. Котушкові висівні апарати застосовують у зернових сівалках для сівби зернових і овочевих культур та льону. Висів регулюють зміною робочої довжини котушки та швидкості її обертання. Дискові висівні апарати встановлюють на сівалках, призначених для сівби насіння кукурудзи, соняшнику та інших культур квадратно-гніздовим способом. Висів регулюють зміною дисків. Комірково-дискові висівні апарати призначені для точної сівби каліброваного насіння цукрових буряків, кукурудзи та інших культур. Но

 Опрацювати тему, зробити конспект, переглянути відіо Норми витрати паливно-змащувальних матеріалів Витрата паливо-мастильних матеріалів (ПММ) залежить від конструкції двигуна, умов експлуатації ПА, режимів роботи механізмів і кваліфікації водія. На практиці витрата ПММ багато в чому залежить від технічного стану механізмів і систем пожежного автомобіля. Норми витрати палива встановлюються наказом МО України. Витрата рідких масел і пластичних мастил для кожного типу двигунів нормується залежно від витрати палива. Двигуни пожежних автомобілів експлуатуються в трьох режимах: транспортному при проходженні на пожежі, стаціонарному при роботі на насос і в режимі холостого ходу (без навантаження) при зміні караулу. Для всіх режимів встановлені норми витрати ПММ для середньої смуги нашої країни. Для особливих кліматичних умов (дорожніх і гірських) норми коректуються наказом МО УКРАЇНИ. Крім того, нормуються витрати палива і для різних типів пожежних автомобілів (табл. 5.1). Ці норми витрати в

 Опрацювати тему,зробити конспект, переглянути відіо ПРАВИЛА перевезень вантажів ав томобільним транспортом в Україні {У тексті Правил слова "типовий договір про перевезення вантажів автомобільним транспортом" замінено  словами "примірний договір про перевезення вантажів автомобільним транспортом" у відповідних відмінках; слова "разове замовлення" замінено словами "разовий договір" у відповідних відмінках згідно з Наказом Мінтрансу  № 90 від 23.03.98 } {У тексті Правил слово "вага" у всіх відмінках замінено словом "маса" у відповідних відмінках згідно з Наказом Міністерства інфраструктури  № 983 від 05.12.2013 } {У тексті  глав 17 ,  19 ,  20 ,  24 ,  25  слово «виписувати» в усіх відмінках та числах замінено словом «надавати» у відповідних відмінках та числах згідно з Наказом Міністерства інфраструктури  № 413 від 03.06.2019 } Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні (надалі - Правила) визначають права,