ТО і ремонт 96тр Урок№4 Тема:Періодичність та порядок проведення технічного обслуговування тракторів і сільськогосподарських машин ТО-1, ТО-2, ТО-3. 01.11.22

 Опрацювати тему, зробити конспект

ТО тракторів після експлуатаційної обкатки Тут також проводиться низка стандартних дій: Техніку очищають від забруднень. Перевіряють та коригують, при необхідності, натяг ремінних приводів, величину тиску в колесах, зазори в клапанах та коромислах газорозподілу, гальмівної та трансмісійної системи. На цій стадії технічне обслуговування та ремонт тракторів проводять у вигляді огляду очищувача повітря з відновленням герметичності з'єднань, а також підтягують кріплення основних вузлів, шпильок і фіксаторів головки мотора. Перевіряють та очищають поверхні клем, наконечників кабелів, контролюють стан вентиляційних гнізд у пробках, доливають дистильовану воду в акумуляторній батареї. Зливають осад з фільтра грубої очистки олії, пального, гальмівного відсіку, а також конденсату з атмосферних балонів. Проводять очищення відцентрового очисника олії. Змащують клеми наконечників проводів та складові частини техніки, згідно з картою мастила. Промивають системи дизельного двигуна на непрацюючому агрегаті. Оглядають та прослуховують інші основні елементи машини. Щоденне ТО Крім очищення вузлів від пилу та бруду, при щоденному технічному обслуговуванні тракторів виконують такі роботи: Візуально перевіряють наявність течі, олії, палива та електроліту в місцях з'єднань з подальшим усуненням несправностей, якщо в цьому є необхідність. Контролюють рівень олії в картерному піддоні, доливають рідину до необхідного рівня. Аналогічну операцію проводять з холодоагентом у радіаторі. Спосібом прослуховування та огляду перевіряють дизельну установку, кермо, гальма, сигналізацію, склоочисники, освітлення. Протягом зміни допускається дозаправлення техніки олією. Особливості ТО-1 Технічне обслуговування та ремонт тракторів у цьому контексті проводиться через кожні 60 годин роботи машини. До переліку робіт входять такі операції: Очищення від бруду та пилу. Візуальна перевірка наявності течії паливно-мастильних матеріалів. Усунення підтікання, за потреби. Перевіряє кількість масла в картері, доливайте до потрібного параметра. Аналогічна маніпуляція з холодоагентом у радіаторі. Перевірка працездатності освітлення, сигналізації, рульового керування, склоочисників, блокатора запуску мотора, натягу ремінного приводу та тиску в шинах. Контролює стан основної масляної магістралі, герметичність з'єднань та очищувачів повітря. Контролює обертовість роторної частини відцентрового масляного фільтра після зупинки силового агрегату. Очищення та перевірка клем АБ, закінчення проводки, наявності дистильованої води. Ліквідація осаду з фільтрів грубого очищення, конденсату з гальмівних блоків та повітряних резервуарів. Змащує всі частини, що вимагають даної процедури відповідно до спеціальної мастильної карти. Що таке ТО-2? Цей вид технічного обслуговування трактора МТЗ-82 та інших колісних версій проводиться через кожні 240 годин роботи. Сюди входять усі маніпуляції з ТО-1, а також: Контролює щільність електроліту, заряджання акумуляторів, при необхідності. Злив осаду з фільтруючих елементів грубої очистки, а також залишків з гальмівних відсіків заднього мосту та повітряних балонів. Змащування клем та провідних наконечників, включаючи обробку частин техніки відповідно до карти мастила. Також при цьому технічному обслуговуванні та ремонті тракторів звертають увагу на стан та працездатність наступних вузлів та агрегатів: Зазори між коромислами та клапанами. Вузол газорозподілу дизеля, муфти зчеплення підвищення моменту, що крутить. Гальма та карданну передачу. Привід валу відбору потужності. Поворотну муфту та механізм кермового управління. Підшипники шворні фронтального мосту. Шплінтівку та осьовий зазор підшипників. Зусилля на обід рульового колеса. Важелі та педалі управління. Дренажні отвори. Сюди входить контроль потужності силового агрегату, підтяжка кріпильних болтів і штифтів, очищення масляного відцентрового фільтра, заміна рідини відповідно до таблиці мастила частин машини. Технічне обслуговування та діагностування тракторів ТО-3 Цей період передбачає проведення всіх робіт, пов'язаних із ТО-2. Крім того, до комплексу входять такі операції: Контролює перевірку тиску на фазі впорскування з подальшим визначенням якості пального. Якщо є необхідність, проводять коригування форсунок, кута нагнітання палива та рівномірність його подачі помпою. Перевірка зазорів між контактами та свічковими електродами, включаючи переривник магнето. Визначаються із положенням та станом муфти зчеплення пускового пристрою, підшипників, напрямних елементів коліс, опорних катків, кареток підвіски. Спостерігається стан підшипників кінцевих передач, черв'ячних зачеплень, гідравлічної системи та гальма стоянки. Проміжні опори із пневматичною конфігурацією. Очищення отворів у пробках баків центрального та резервного пускового пристрою. Перевірка зносу шин або гусеничного ланцюга, профілю та кроку зубів провідних зірок. Контролює розміри та положення провідних зірок і техстан кривошипно-шатунних пристроїв. Тривалість запуску силової установки перевіряється з урахуванням роботи циліндропоршневої групи та газорозподільного механізму. Відзначають тривалість пуску мотора та проводять перевірку тиску в магістралях мастильної, охолоджувальної та допоміжної систем. Доповнення У технічному обслуговуванні трактора МТЗ-80 третього ступеня враховують ще кілька нюансів, а саме: Перевіряє працездатність мультирежимного регулятора. Цей показник перевіряється за мінімальними, граничними та іншими показниками. У цей перелік входить тиск, який розвиває паливний насос, що підкачує, тривалість обертання ротора, облік показників зазначених механізмів після зупинки двигуна. Проводиться контроль та коригування регуляторного реле. Досліджується стан ізоляційних зіставлень електричної проводки із відновленням пошкоджених ділянок. У подальшому технічному обслуговуванні тракторів «Білорусь» та їх аналогів передбачено ще низку процедур: Перевіряє відомості контрольних приладів на відповідність еталону. Якщо цей показник не відповідає потрібним параметрам, він підлягає ремонту або заміні. Змінюють фільтри на очисному паливному патрубку. Перевіряють герметичність пневматичної системи. Проводять діагностику (без розбирання) підшипників, при необхідності проводять регулювання зазорів у вузлах провідних та супровідних зубчастих коліс. Оглядають і визначають знос щільності посадки фланцевих карданних валів. Серед інших робіт із зазначеного ТО здійснюється огляд шин, промивання системи охолодження мотора, контроль потужності та витрата пального у годинах, тестування основних агрегатів на працездатність у русі.