Трактори 96тр Урок№30 Тема: Несправності механізмів керування тракторами 17.02.21

 Опрацювати тему: Несправності механізмів керування тракторами на сайті http://gormnvk.narod.ru/Dokum/Trak_rob_soshit.pdf

Дати відповіді на контрольні запитання: Контрольні питання. 

1. З яких частин складається рульове керування? Які деталі складають рульовий механізм, рульовий привод? 

2. Яке призначення рульової трапеції? Якими деталями вона утворена? 

3. Яке призначення, будова та принцип дії гідропідсилювача рульового керування?

 4. Які особливості будови рульового керування трактора Т-150К?

 5. Перерахуйте характерні несправності рульового керування.

 6. В якій послідовності регулюють вільний хід рульового колеса?

 7. Як поділяють гальма за типом привода, за типом гальмових механізмів?

 8. Розкажіть про будову та принцип дії дискових, стрічкових, колодкових гальм. 

9. Перерахуйте характерні несправності гальм.

 10. В якій послідовності регулюють гальма? 

11. Які особливості будови гальмової системи трактора Т-150К?

 12. Назвіть основні операції технічного обслуговування механізмів керування.

 Для нотаток ________________________________________________

Механізми керування колісних тракторів. Що ви повинні знати?  Призначення, будова та робота рульового керування.  Рульовий привод та рульовий механізм.  Гідравлічний підсилювач.  Будова та дія гальмових систем.  Регулювання рульового керування та гальмових систем.  Основні несправності рульового керування та гальмових систем, їх виявлення та усунення.  Технічне обслуговування рульового керування та гальмових систем. А. Будова та дія рульового керування та гальмівних систем. 1. Ознайомтесь з будовою рульового керування МТЗ-80. Знайдіть на тракторі частини рульового керування, позначені на рисунку цифрами: 1-шкворінь з поворотною цапфою, 2-тарільчасті пружини, 3-конічні роликопідшипники, 4-маточина колеса, 5-ковпак, 6-ущільнюючі гумові кільця, 7 -пружина передньої підвіски, 8- висувний кулак, 9-захисний кожух, 10-поворотний важіль, 11- палець фіксації висувного кулака, 12-рульова тяга, 13-вісь підвіски переднього моста, 14-рульова сошка, 15-труба передньої осі, 16 -палець фіксації осі підвіски переднього моста, 17-маховичок крана гідравлічного керування блокування диференціала, 18 -гідропидсилювач рульового керування, 19-передній вал рульового механізму, 20- карданний шарнір, 21-задній вал рульового механізму. Для нотаток _____________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ 87 Городнянський МНВК, http://gormnvk.narod.ru/ 2. Ознайомтесь, користуючись рисунком, з будовою гідропідсилювача рульового керування і його дією: 1-ексцентрикова втулка, 2 -черв’як, 3 і 9-зубчасті сектори, 4-поворотний вал, 5 -сошка, 6-рейка, 7-датчик керування блокуванням диференціала, 8-корпус гідропідсилювача, 10-шток, 11-гідроциліндр, 12 -поршень, 13-корпус маслорозподільника, 14- з о л о т н и к , 1 5 -п о в з ун , 16-розпірна пр ужина, 17-запобіжний клапан, 18-гідронасос, 19-фільтр, 20 -муфта блокування диференціала. З’ясуйте, як працює гідропідсилювач:  при русі трактора прямо –…………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………. ………………………………………………………………………………………………….  при повороті трактора –……………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………. 3. Розгляньте схему гідравлічної системи рульового керування трактора Т-150 К: 1 – зубчастий сектор, 2 – черв’як, 3 – золотниковий розподільник, 4 – рульовий вал, 5 – рульове колесо, 6 – клапан витрати, 7 – запобіжний клапан, 8 – фільтр заливної горловини, 9 – масляний бак, 10 – насос, 11 – тяга зворотного зв’язку, 12 – корпус рульового механізму, 13 – гідроциліндр. З’ясуйте принцип роботи рульового керування. Для нотаток _____________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ Механізми керування колісних тракторів 88 Городнянський МНВК, http://gormnvk.narod.ru/ 4. Дайте відповіді на питання. 1. Яка з деталей рульового керування не є складовою частиною рульового привода трактора МТЗ-80?  рульовий вал;  поперечна рульова тяга;  поворотний важіль;  рульова сошка. 2. Балка переднього моста, поперечні рульові тяги, поворотні важелі утворюють:  рульовий привід;  рульовий механізм;  рульову трапецію. 3. На якому з вказаних тракторів в рульовому керуванні застосовані гідроциліндри, винесені поза корпусом гідропідсилювача ?  МТЗ-80;  Т-40М;  ЮМЗ-6М;  Т-150К. 5. З’ясуйте, які типи гальмових механізмів застосовуються в гальмових системах тракторів. Заповніть таблицю. Тип гальмового механізму: Ескіз: На яких тракторах застосовується: 6. Розгляньте будову та дію дискового гальма трактора МТЗ-80. Позначте на рисунку: 1 – кожух, 2- з’єднувальні диски, 3 – натискні диски, 4 – стяжні пружини, 5 – розтискні кульки, 6 – тяга, 7 – вилка, 8 – регулювальний гвинт, 9 – тяга заскочки гірського гальма, 10 педаль. З’ясуйте:  На чому встановлені з’єднувальні диски гальма?  Як відбувається гальмування?  Як відбувається розгальмування? Механізми керування колісних тракторів 89 Городнянський МНВК, http://gormnvk.narod.ru/ 7. Розгляньте будову та дію стрічкового гальма трактора Т-40: 1 – стрічка, 2 – з’єднувальний палець, 3 – двоплечий важіль, 4 – приводний валик, 5 – регулювальна тяга, 6 – приводний важіль гальма, 7 – шків, 8 – проміжний рукав, 9 – регулювальний гвинт, 10 – кришка рукава. З’ясуйте:  На чому встановлений шків гальма?  Як відбувається гальмування?  Як відбувається розгальмування? 8. Розгляньте будову та дію колодкового гальмового механізму трактора Т-150К. Позначте на рисунку деталі колісного гальмового механізму з гальмовою камерою. Гальмовий механізм складається з диска 2, прикріпленого до поворотної цапфи, гальмових колодок 4, з роликами 15 та накладками, встановлених на опорних пальцях 1 ексцентричної форми, чотирьох стяжних пружин 3, барабана. Гальмова камера має діафрагму 6, затиснуту між корпусом і кришкою, пружини 7, штуцер 5 для підводу повітря. З металевою шайбою діафрагми з’єднаний шток 8, вилкою і пальцем 12 з’єднаний з важелем 9. З’ясуйте:  На чому встановлений гальмовий барабан?  Як відбувається гальмування?  Як відбувається розгальмування? Для нотаток _____________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ Механізми керування колісних тракторів 90 Городнянський МНВК, http://gormnvk.narod.ru/ 9. Розгляньте принципову схему пневматичного привода гальм. Позначте на рисунку: 1 – компресор, 2 – балон, 3 – регулятор тиску, 4 – педаль, 5 – гальмовий механізм, 6 – роз’єднувальний кран, 7 – з’єднувальна головка, 8 – гальмовий кран, 9 – манометр, 10 – гідравлічний привод гальм причепа з гідравлічним контуром, 11 – балон причепа, 12 – гальмова камера. З’ясуйте, як працює пневматичний привод. 10. Дайте відповіді на питання. 1. Який гальмовий привід застосований на тракторах Т-40?  Механічний.  Гідравлічний.  Пневматичний. 2. Які гальмові механізми застосовані на тракторах МТЗ-80?  Стрічкові.  Колодкові.  Дискові. 3. З’єднувальні диски з фрикційними накладками дискових гальм встановлені на:  шліцах півосей коліс;  шліцах півосей диференціала,  на фланці веденого вала коробки передач. Б. Технічне обслуговування механізмів керування. 1. Які з вказаних несправностей призводять до збільшення вільного ходу рульового колеса ( трактор МТЗ-80)?  Великий зазор між черв’яком і сектором.  Великий зазор між сектором і рейкою.  Ступінчасте спрацювання черв’яка.  Збільшення зазорів в шарнірах рульових тяг.  Не затягнуті гайки кріплення рульового колеса, сошки, поворотних важелів, пальців шарнірів.  Збільшення зазорів в підшипниках маточин передніх коліс. 2. Ознаками яких несправностей є заїдання в рульовому керуванні, скрип або стуки?  Відсутність зазору між черв’яком і сектором,  Відсутність зазору між сектором і рейкою.  Надмірно затягнутий гвинт обмеження переміщення поворотного вала.  Ступінчасте спрацювання черв’яка.  Несправності гідропідсилювача.  Погнутість рульових тяг. Для нотаток _____________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ Механізми керування колісних тракторів 91 Городнянський МНВК, http://gormnvk.narod.ru/ 3. Перелічіть можливі несправності гальмових механізмів: Несправності дискових гальм стрічкових гальм колодкових гальм 4. Операції технічного обслуговування механізмів керування. ЩО.  Очистити вузли механізмів керування від бруду, перевірити в роботі дію рульового керування і гальм.  В кінці робочого дня видалити конденсат з балонів пневматичного привода гальм. ТО –1.  Змастити шарніри рульових тяг.  Злити масло з гальмових відсіків при його накопиченні.  Перевірити натяг приводного паса компресора. ТО – 2.  Перевірити та при необхідності відрегулювати рульове керування.  Перевірити рівень мастила в корпусі гідропідсилювача та при необхідності долити його.  Перевірити та відрегулювати гальмову систему, хід педалей.  Змастити втулки розтискних кулаків колодкових гальм. ТО –3.  Перевірити та при необхідності відрегулювати агрегати гідравлічних систем механізмів керування, очистити та промити фільтри гідропідсилювача рульового керування.  Замінити мастило в корпусі гідропидсилювача. Для нотаток _____________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ Механізми керування колісних тракторів 92 Городнянський МНВК, http://gormnvk.narod.ru/ В. Лабораторно-практичні заняття. Вивчення механізмів керування колісних тракторів. Мета заняття. Детальніше ознайомитись з будовою та дією рульового керування та гальмових систем тракторів. Навчитись виконувати роботи по технічному обслуговуванню, регулюванням механізмів керування. Обладнання робочого місця. Ходові трактори. Трактор МТЗ - в зборі. Трактор Т - 40. Плакати «Рульове керування», «Гальмова система». Набір інструментів. 1. Користуючись рисунками, вивчіть розташування на тракторі та взаємодію вузлів та деталей рульового керування. 2. Частково розберіть гідропідсилювач рульового керування, вивчіть його будову, розгляньте напрямки руху масла при різних положеннях золотника, принцип автоматичного повернення золотника в нейтральне положення. 3. Користуючись рисунками, вивчіть розташування на тракторі, конструкцію та будову гальм, попередньо частково їх розібравши. Оцініть стан деталей та вузлів гальмових механізмів. 4. Перевірте рульовий механізм (при цьому двигун повинен працювати, а передні колеса трактора - встановлені в положення руху по прямій). Закріпити зажимами 3 на ободі рульового колеса шкалу 1, а на рульовій колонці - стрілку-покажчик так, щоб її кінець розташувався проти нульової поділки шкали 1. Взяти рукоятку 4 пружинного динамометра і, прикладаючи зусилля в 10 Н, повернути рульове колесо в один, а потів в інший бік. Прикладене зусилля контролюють по шкалі 5, а вільний хід – по шкалі 1. Нормальний вільний хід рульового колеса повинен складати до 25° (МТЗ-80). 5. Відрегулюйте осьове переміщення поворотного вала 3. Регулювальний гвинт, розміщений над валом в кришці корпуса гідропідсилювача закрутити до упору в вал, а потім відкрутити на 1/8 оберту та зафіксувати контргайкою. 6. Відрегулюйте зазор в зачепленні між рейкою 1 та сектором 2. Зазор (0,1-0,3 мм) встановлюють зменшенням товщини регулювальних прокладок 7 під корпусом 8 датчика блокування диференціала. 7. Відрегулюйте зазор в зачепленні між сектором 4 та черв’яком 5, повертаючи ексцентрикову втулку 6 ( при послаблених болтах кріплення) за годинниковою стрілкою до отримання беззазорного зачеплення. Потім повернути втулку проти годинникової стрілки на 4-6 мм по зовнішньому діаметру фланця втулки 6. Механізми керування колісних тракторів 93 Городнянський МНВК, http://gormnvk.narod.ru/ 8. Відрегулюйте гальма на тракторі МТЗ-80 (а). Послабити контргайку 1, обертаючи болт-тягу 2 в вилках встановити однаковий хід педалей обох гальм 80-100 мм. 9. Відрегулюйте гальма на тракторі Т-40 (б). Послабити контргайку і затягнути гайку регулювальної тяги 5 до відказу, після чого відпустити її на 3,5 оберту. Укоротити тягу привода керування настільки, щоб вільний хід педалі перебував у межах 50-80 мм. Закрутити гвинт 9 до відказу, після чого відкрутити на 3/4 оберту. а б Г. Контрольні питання. 1. З яких частин складається рульове керування? Які деталі складають рульовий механізм, рульовий привод? 2. Яке призначення рульової трапеції? Якими деталями вона утворена? 3. Яке призначення, будова та принцип дії гідропідсилювача рульового керування? 4. Які особливості будови рульового керування трактора Т-150К? 5. Перерахуйте характерні несправності рульового керування. 6. В якій послідовності регулюють вільний хід рульового колеса? 7. Як поділяють гальма за типом привода, за типом гальмових механізмів? 8. Розкажіть про будову та принцип дії дискових, стрічкових, колодкових гальм. 9. Перерахуйте характерні несправності гальм. 10. В якій послідовності регулюють гальма? 11. Які особливості будови гальмової системи трактора Т-150К? 12. Назвіть основні операції технічного обслуговування механізмів керування. Для нотаток ___________________________________________________