ТО і ремонт 96тр Урок№19 Тема: Основні несправності ходової частини 21.01.21

 Опрацювати тему: Основні несправності ходової частини на сайті http://192.162.132.48:5000/MyWeb/manual/agroingenerija/traktoru_i_avtomobili_I%D0%86_g/6/6_1.htm

Дати відповіді на контрольні питання 

 Основні несправності ходової частини колісних машин, їх визначення і способи усунення

Найпоширенішими несправностями колісних рушіїв є зно­шення і розшарування шин. У коліс переднього моста ці не­справності виявляються внаслідок порушення регулювання схо­дження коліс. З метою усунення цієї несправності сходження ко­ліс регулюють відповідно до інструкції з експлуатації трактора.

У колесах заднього і переднього мостів ця несправність вини­кає в результаті невідповідності тиску повітря в шинах. Для за­побігання цьому тиск у шинах передніх і задніх коліс має від­повідати рекомендованим нормам.

У колісних машин можуть підвищуватись нестійкість (ви­ляння) передніх керованих коліс, трапитись проколи шин і по­шкодження коліс, зігнутись передня вісь, що здатне спричинити аварійну ситуацію, тому експлуатувати машини з такими не­справностями заборонено. Нестійкість передніх коліс зумовлю­ється зношенням шворнів, їхніх втулок, підшипників. Зношені деталі замінюють, а підшипники регулюють. Проколи і невели­кі пошкодження камер коліс в дорозі можна заклеїти латкою з гуми (холодний спосіб) або вдатися до вулканізації (гарячий спосіб). Пошкоджену покришку, як правило, здають у ремонт.

В результаті необережної їзди можуть бути погнуті диски й обо­ди коліс. При незатягнених шпильках і гайках коліс отвори дис­ків під шпильки кріплення розбиваються і диски стають неприда­тними. Непридатні колеса і погнуті передні осі здають у ремонт.

 

6.1.15. Поняття про технічне обслуговування та регулювання

Технічне обслуговування ходової частини колісних машин полягає в перевірці стану шин, підтягуванні різьових з’єднань, регулюванні і змащуванні підшипників напрямних коліс та шворнів поворотних кулаків. Потрібно ретельно перевіряти кріплення, тому що складові ходової частини під час роботи за­знають ударних навантажень, які спричинюють послаблення різьових з’єднань. В особливо тяжких умовах працюють шини. Тому заходи щодо зберігання шин забезпечують істотне змен­шення витрат на експлуатацію колісних машин. Щозмінно слід очищати шини та всі інші елементи ходової частини від бруду, видаляти з протекторів побічні предмети. У разі нерівномірного зношування шин їх міняють місцями. Шини ведучих коліс трак­торів у цьому випадку доводиться повертати разом з ободами відносно диска, щоб забезпечити напрямок обертання, вказаний на боковинах покришки.

Крім того, регулюють підшипники коліс, змащують мастилом втулки поворотних кулаків і всі інші вузли ходової частини.

Тиск у шинах перевіряють спеціальним манометром; він за­лежить від умов роботи шин і зазначається у заводських ін­струкціях.

 

 

Питання для самоконтролю:

 

1. З яких частин складається ходова система, та яке її призначення?

2. Наведіть типи підвісок колісних машин, зазначте їх переваги і недоліки.

3. Для чого призначені амортизатори? Які їх види і принцип роботи?

4. Як маркують пневматичні шини? Опишіть їх будову і види.

5. Які способи і засоби застосовують для підвищення тягово-зчіпних властивостей колісних машин?