ТО і ремонт 96тр Урок№16 Тема: Основні несправності гальмової системи19.01.21

 Опрацювати тему: Основні несправності гальмової системи на сайті https://studfile.net/preview/5285395/page:9/

Зробити конспект

До основних несправностей гальмівної системи відносяться:

• Недостатня ефективність гальмування;
• Заклинювання поршнів в колісних циліндрах;
• Знос накладок гальмівних колодок;
• Перегрів гальмівних механізмів;
• Втрата герметичності одного з контурів, в цьому випадку виходить провал педалі гальма;
• Застосування колодок з невідповідними накладками;
• Неправильне регулювання приводу регулятора тиску;
• та інші.Основні несправності та методи їх усунення

  На несправність гальмівної системи вказують сторонні шуми, скрип гальм, витік гальмівної рідини, заїдання, провалювання, легкий хід гальмової педалі, а також довгий гальмівний шлях. Найчастіше, такі неполадки в гальмівній системі відбуваються через порушення герметичності гальмівної системи, брак гальмівної рідини або невчасна її заміна, а також знос гальмівних колодок.

  Якщо ви виявили ці ознаки, то необхідно провести діагностику гальмівної системи. Перш за все, перевірте на герметичність всі з'єднання, які виходять від впускного колектора. Наступним кроком перевірте вакуумний підсилювач натисканням на педаль гальма при включеному двигуні. Перевірте справність індикаторів на приладовій панелі. Також перевірте герметичність пневмопривода при непрацюючому двигуні. Місця великого витоку повітря легко визначити на слух, а місця маленьких - за допомогою обробки з'єднання трубопроводів мильним розчином.

  Усунення несправностей гальмівної системи

  Перш ніж братися за усунення неполадок гальмівної системи, приведіть трактор у фіксоване положення. Якщо спостерігається неефективність гальмування, значить, відбувається витік гальмівної рідини з колісних циліндрів передніх або задніх гальм. Для усунення цієї неполадки необхідно замінити несправні частини колісних циліндрів. Потім слід ретельно промити і просушити колодки і барабани і прокачати систему гідроприводу.

  Якщо педаль гальма провалюється, значить, в гальмівній системі присутнє повітря, і його необхідно видалити з гідроприводу. Після цього необхідно відновити рівень рідини в бачках. Щоб видалити повітря, перш за все, необхідно перевірити рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмового циліндра. Якщо її рівень нижче допустимої норми, то слід відновити його.

  Потім потрібно зняти захисний гумовий ковпачок з клапана випуску повітря, який знаходиться в робочому циліндрі правого заднього колеса. Після цього необхідно надіти на штуцер клапана гумовий шланг, протилежний кінець якого повинен бути опущений в скляну тару з гальмівною рідиною.

  Кілька разів натисніть на педаль гальма і, утримуючи її, на пару оборотів відверніть штуцер. А потім знову кілька разів натисніть на педаль гальма. Після цього можете плавно відпустити педаль. Прокачувати, таким чином, систему гідроприводу слід до тих пір, поки в тару з гальмівною рідиною зі шланга не перестануть виходити бульбашки повітря. Коли в системі не залишиться повітря, при утриманні педалі гальма треба до кінця закрутити штуцер. Потім можна відпустити педаль гальма, від'єднати шланг і повернути на місце захисний ковпачок.

  Якщо замаслилися гальмівні накладки, то трактор починає злегка заносити при гальмуванні, при цьому, чується скрип гальм. В цьому випадку потрібно негайно промити їх теплою водою з використанням миючих засобів, а потім ретельно висушити. Після сушіння гальмівні накладки рекомендується відшліфувати і видалити абразивний пил. Рівномірний шум при русі трактора, який пропадає під час гальмування, свідчить про те, що стерлися гальмівні колодки. В цьому випадку необхідно терміново їх замінити, інакше можна зіпсувати сам гальмівний диск. Зафіксуйте трактор в стійкому положенні і зніміть колеса, відкручуючи болти, які кріплять їх до маточини. Щоб було легше дістатися до гальмівних колодок, викрутити кермо до упору вправо.

  Попередньо зніміть гальмівні шланги з скоби на передніх стійках. Зворотною стороною балонного ключа утопіть поршень гальмівного супорта. Під час роботи стежте, щоб рівень гальмівної рідини не піднімався. Після цього відігніть гальмівний шланг, відкрутіть болти і обережно відігніть гальмівну скобу. Встановіть нові гальмівні колодки, закрутіть болти і поверніть на місце всі деталі.

  Якщо гальмівна педаль натискається туго, значить, вийшов з ладу вакуумний підсилювач або порушений герметик в місцях з'єднання трубопроводу з штуцером всмоктуючого трубопроводу двигуна. Несправні деталі вакуумного підсилювача слід замінити. А щоб відновити герметик, обробіть місця з'єднання спеціальною пастою.

  Якщо відбулося мимовільне гальмування, то це вказує на несправність або порушення положення супорта. У першому випадку супорт необхідно поміняти на новий, а в другому - підтягнути болти кріплення. Якщо в гальмівну рідину потрапив бензин, то відбувається розбухання ущільнювачів головного гальмівного циліндра, від чого спостерігається пригальмовування коліс. В цьому випадку необхідно як слід, промити систему гальмівною рідиною, а потім поміняти несправні деталі і прокачати систему гідроприводу.

  З часом приходять в непридатність гальмівні шланги, але їх псування можуть викликати і механічні ушкодження. У пошкодженому гальмівному шлангу відбувається різке збільшення тиску, тому його необхідно негайно замінити. Ні в якому разі не намагайтеся спорудити бандаж з ізоляції. Якщо гальмівний шланг цілий, а пошкоджено різьбове з'єднання, то необхідно поміняти вузол або гальмівну трубку. Не намагайтеся підмотати з'єднання герметизуючою стрічкою.

  Гальмівну рідину рекомендується міняти щороку. Для того щоб поміняти гальмівну рідину, необхідно за допомогою шприца або спринцівки відкачати всю рідину з бачка головного гальмівного циліндра. Заодно ви видалите повітря, якщо воно там є. Після цього залийте нову гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра і прокачайте систему.