ТО і ремонт 95тр. Урок№3 Тема: Види спpацювання та вiдновлення деталей машин 27.10.20

 Опрацювати тему: Види спpацювання та вiдновлення  деталей машин на сайті

https://studopedia.su/5_4633_tema--nespravnosti-detaley-mashin-ta-mehanizmiv.html

Законспектувати причини винекненя ушкоджень Утворення та розвиток несправностей у машин пояснюється дією об’єктивно існуючих закономірностей. Несправності машин з'являються в результаті постійного або раптового зниження фізико-механічних властивостей матеріалу деталей, їхнього стирання, деформування, зминання, корозії, старіння, перерозподілу залишкових напруг та інших причин, що викликають руйнування деталей. У більшості випадків відбуваються зміни в сполученнях, порушення заданих зазорів у рухомих з'єднаннях або натягів у нерухомих. Практично будь-яка несправність є наслідком зміни складу, структури або механічних властивостей матеріалу, конструктивних розмірів деталей і стану їхніх поверхонь.

Поява несправностей обумовлена конструктивними, технологічними й експлуатаційними факторами.

До конструктивних факторів відносяться: розрахункові навантаження, швидкості відносного переміщення, тиск, матеріали, їхні фізико-механічні характеристики і структура, конструктивне виконання деталей та збірних одиниць, форма і розмір зазорів або натягів у сполученнях, макро геометрія, шорсткість і твердість поверхонь, умови змащування й охолодження деталей.

Технологічними факторами є прийоми, засоби, точність і стабільність одержання заготовок, види механічної, термічної, зміцнюючої та фінішної обробки при виготовленні деталей, Вірність збірки, регулювання, приробітки й іспити вузлів, агрегатів і машин.

Експлуатаційні фактори зумовлюють вирішальну дію на збереження властивостей елементів машин, забезпечених їхньою конструкцією та технологією виготовлення. До експлуатаційних відносяться фактори:

обумовлені призначенням машин, їх навантажувальними і швидкісними режимами, а також інтенсивністю експлуатації;

незалежними від призначення машини (умови експлуатації, своєчасність і повнота технічного обслуговування та ін.).

Наприклад, дослідження деталей типу валів і осей автомобіля ГАЗ-53, тракторів ДО-700, Т-150ДО, Т-74, МТЗ-80 і комбайна СК-5 показали, що більшість деталей у процесі експлуатації піддаються дії змінних навантажень. Ці деталі випробовують на чотири види напруги: однобічний вигин, однобічне крутіння, перемінний вигин і перемінний вигин із крученням (випробовуванням перемінними навантаженнями піддають більш ніж 70 % деталей). Близько 75 % циліндричних поверхонь мають різні концентратори напруги: галтелі пази під шпонки. кільцеві канавки, отвори, лиски і різьбу.

Різний термін служби (ресурс) деталей обумовлений багатьма причинами. Основними з них є наступні: різноманітність функцій деталей у машині; широкий діапазон зміни діючих на деталь навантажень; наявність як активних (рухомих), так і пасивних (нерухомих) деталей; розмаїтність видів тертя в сполученнях; використання в сполученнях деталей з різних матеріалів, викликане необхідністю зниження сил тертя; відхилення у властивостях матеріалів; точність і якість обробки деталей, що сполучаються; умови експлуатації.